Un equipo científico de la Universidad de Stuttgart, liderado por el Instituto de Estructuras Ligeras y Diseño Conceptual (ILEK), ha desarrollado un biohormigón ecológico que utiliza orina humana como componente clave con el fin de reducir el impacto ambiental del cemento tradicional. Para ello, el proyecto se basa en la biomineralización, un proceso en el que bacterias combinadas con arena son activadas mediante orina enriquecida en calcio, lo que genera carbonato cálcico. Como resultado, se obtiene un material con propiedades similares a la piedra arenisca, el cual es ideal para aplicaciones estructurales.
Resultados técnicos y proyección estructural
Respecto a su resistencia, los ensayos de laboratorio demostraron que el biohormigón alcanzó más de 50 MPa de resistencia a la compresión al utilizar urea técnica, mientras que con orina humana solo logró 5 MPa debido a la pérdida de actividad bacteriana. No obstante, los investigadores estiman que, optimizando el proceso, podría alcanzar entre 30 y 40 MPa, una resistencia suficiente para construir estructuras de hasta tres plantas. Cabe destacar que la relevancia de este avance ha sido respaldada por su publicación en la prestigiosa revista «npj Materials Sustainability» del grupo Nature, lo que confirma su potencial impacto en el ámbito científico y técnico.
Este desarrollo forma parte del proyecto SimBioZe, este propone un modelo de economía circular que transforma aguas residuales en biohormigón y fertilizantes. Gracias al apoyo del Ministerio de Ciencia, Investigación y Arte de Baden-Württemberg, la iniciativa se ha extendido por tres años e incluirá la instalación de una planta piloto en el aeropuerto de Stuttgart. En esta instalación, se recolectará orina para fabricar bloques de construcción, y se aprovechará para producir fertilizantes agrícolas. Para lograrlo, colaboran instituciones como el IMB, el ISWA y la Universidad de Hohenheim, cuyo objetivo común es mejorar la estabilidad del material y optimizar la eficiencia bacteriana en condiciones ambientales adversas.
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Amazon presenta a Vulcan, el robot con tacto que redefine la logística automatizada
Amazon ha dado un salto cualitativo en automatización logística con el lanzamiento oficial de Vulcan, su primer robot dotado de sentido del tacto, que a diferencia de modelos anteriores como Sparrow o Proteus, los cuales dependían únicamente de visión artificial, este innovador sistema combina sensores de fuerza, visión estereoscópica e IA entrenada con miles de interacciones físicas para lograr una manipulación precisa de objetos en espacios reducidos sin dañarlos. Factor relevante en este avance es su pinza adaptativa y capacidad para autorregular la fuerza aplicada, características que le permiten manejar artículos de formas, texturas y fragilidades variables con eficiencia inédita.
Vulcan no busca sustituir a los trabajadores humanos, sino complementar su labor al encargarse de tareas repetitivas o físicamente exigentes (como el almacenamiento en estanterías extremadamente altas o bajas) lo que mejora tanto las condiciones ergonómicas del personal como la eficiencia en la gestión de inventarios. Actualmente en operación en centros logísticos de Alemania y Estados Unidos, este robot puede manipular el 75% de los productos del catálogo con una velocidad similar a la humana, mientras que su despliegue masivo en Europa y Norteamérica durante los próximos dos años reforzará la eficiencia operativa de Amazon, consolidando su posición como pionero en integrar tecnología avanzada con el bienestar laboral.
BW Energy avanza con el desarrollo del campo Maromba y apunta a duplicar su producción para 2028
BW Energy ha confirmado la decisión final de inversión para el desarrollo del campo Maromba en la Cuenca de Campos, Brasil, con una proyección de producción de 500 millones de barriles de petróleo. Para optimizar costos, el plan aprovechará infraestructura existente, como una FPSO reacondicionada y una plataforma autoelevable convertida en unidad de perforación. Según lo previsto, la primera producción comenzará a fines de 2027, alcanzando un flujo sostenido de 60.000 barriles diarios. Con una inversión total estimada en 1.500 millones de dólares, este desarrollo destaca por su solidez económica, ya que proyecta costos de producción inferiores a 10 dólares por barril durante los primeros cinco años de operación.
La FPSO Maromba, actualmente en proceso de reacondicionamiento en China, posee una capacidad de almacenamiento de un millón de barriles y puede procesar hasta 100.000 barriles diarios de líquidos. Para su operación inicial, se instalarán seis pozos horizontales con bombas electrosumergibles, seguidos de una segunda campaña similar que se extenderá hasta 2030, lo que permitirá evaluar recursos adicionales ya identificados en la zona gracias a este enfoque modular. En cuanto a la financiación, BW Energy cubrirá los costos mediante líneas de crédito disponibles, flujo operativo y el apoyo de BW Group, que ha garantizado un préstamo de 250 millones de dólares.
Hyundai lanza su nuevo camión XCIENT de hidrógeno en EE.UU.
En la ACT Expo 2025 en Anaheim, California, Hyundai Motor Company presentó la versión más reciente del camión de hidrógeno XCIENT Fuel Cell Clase 8, diseñado para operar con cero emisiones, integrando un sistema de pila de combustible de 180 kW, un motor eléctrico de 350 kW y 10 tanques de hidrógeno que ofrecen una autonomía de hasta 450 millas. Capaz de soportar hasta 82.000 libras de peso bruto combinado, el XCIENT está pensado para aplicaciones de trabajo pesado como el transporte portuario y de media distancia. Además, incorpora avanzadas tecnologías de asistencia al conductor (ADAS) para maximizar la seguridad y reducir la fatiga en largas jornadas.
Actualmente, 30 camiones XCIENT operan en los puertos de Oakland y Richmond como parte del proyecto NorCAL ZERO, habiendo acumulado ya más de 725.000 kilómetros en condiciones reales. Paralelamente, a través de su iniciativa HTWO Logistics en colaboración con GLOVIS America, la empresa ha desplegado 21 camiones adicionales que gestionan casi el 50% de la logística de su planta HMGMA. Como siguiente paso estratégico, Hyundai anunció la creación de HTWO Energy Savannah, que se convertirá en la primera estación combinada de hidrógeno y carga eléctrica para camiones pesados en EE.UU. cuando entre en operación a finales de 2025.
Ørsted suspende el desarrollo del parque eólico Hornsea 4 ante riesgos financieros y operativos
La empresa danesa Ørsted anunció la suspensión del proyecto eólico marino Hornsea 4, de 2.400 MW, tras identificar un deterioro en la viabilidad financiera del mismo; pese a haber asegurado un contrato por diferencia en la ronda AR6 del Reino Unido, la compañía ha enfrentado un escenario adverso de incremento en los costes de la cadena de suministro, alzas en las tasas de interés y un mayor riesgo operativo. Estos factores han comprometido tanto la ejecución como la creación de valor del proyecto, obligando a Ørsted a rescindir contratos con proveedores y detener todas las inversiones relacionadas.
La suspensión implicará para Ørsted un coste de separación estimado entre 3.500 y 4.500 millones de coronas danesas durante 2025, impactando el EBITDA en hasta 3.500 millones, sin alterar las previsiones globales de inversión de la compañía para ese año. Pese al revés, Ørsted conservará los derechos del lecho marino, el acuerdo de conexión a la red y la autorización de desarrollo, manteniendo abierta la posibilidad de retomar el proyecto bajo condiciones más favorables. En este contexto, la empresa reafirmó su compromiso con la energía eólica marina en el Reino Unido, destacando que su estrategia de inversión seguirá centrada en la creación de valor a largo plazo en un entorno global cada vez más desafiante.
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