
Simon Møkster Shipping potencia su conectividad con Marlink y Starlink agrupado
Møkster reparte el internet Starlink entre sus buques según la demanda operativa y ubicación.

Møkster reparte el internet Starlink entre sus buques según la demanda operativa y ubicación.

Su casco de 9 metros facilita la navegación en espacios reducidos, mientras que su sistema eléctrico permite operaciones continuas con alta eficiencia energética.

La empresa ha establecido una sólida base operativa con oficinas en las principales ciudades y una red de servicios marítimos.

El nuevo ATB LCO2 conectará emisores de Florida con almacenamiento en Luisiana mediante tecnología de presión media y metanol verde.

La alianza se enfoca en convertir amoníaco en hidrógeno limpio desde una terminal flotante eficiente y adaptable según la demanda portuaria.

Microsoft compensará cerca de 10.000 toneladas de CO2e en tres años mediante biocombustible marítimo certificado.

El Volta 1 puede navegar 12 horas con solo 2 horas de carga gracias a baterías LTO de 2.782 MWh.

El rompehielos Rossiya podrá atravesar capas de hielo de hasta 4,3 metros de espesor gracias a sus dos reactores nucleares RITM-400.

La empresa tiene la capacidad para ejecutar este tipo de desarrollos complejos y cumplir los más altos estándares de seguridad y eficiencia operativa.

Cada VLAC coreano tendrá capacidad para transportar 88.000 m³ de amoníaco, lo que exige tanques y cascos especialmente reforzados.

La función de este buque es instalar las líneas de amarre previas a la conexión de las cimentaciones flotantes, optimizando los tiempos en alta mar.

La embarcación cuenta con el sistema fotovoltaico más grande del mundo instalado en un buque, capaz de generar 410.000 kWh al año.