El Oceanus12 puede navegar más de 2500 millas náuticas sin intervención humana, gracias a su sistema híbrido-eléctrico y autonomía basada en IA.
Este sistema utiliza la fuerza del viento con una cometa automatizada que reduce el consumo de combustible.
El Celsius Galápagos fue construido por Samsung Heavy Industries y tiene una capacidad de 180.000 m³, destacando por su diseño ecoeficiente.
La tecnología eFoiler entra en fase de pruebas en las Islas Orcadas con el objetivo de mejorar el transporte interinsular.
Sus especificaciones lo convierten en el mayor portavehículos del mundo en operación actualmente.
El Cuauhtémoc zarpa sin velas por protocolo en puertos, pero fue su mástil el que colisionó y causó la tragedia.
La embarcación participará en la competencia internacional, y busca llamar la atención de la industria hacia una movilidad marítima limpia.
El SeaDragon planea convertirse en una herramienta práctica para la eficiencia y seguridad en operaciones marinas.
El Copán operará con gas natural licuado y realizará escalas semanales entre Jacksonville y múltiples destinos de Centroamérica y el Caribe.
Cada buque ECO-8500 podrá operar con hasta 60% menos energía de propulsión, sin sacrificar capacidad de carga.
La plataforma permitirá inyectar 700 MW directamente a la red nacional neerlandesa.
El nuevo buque facilitará el transporte continuo de CO2 desde terminales terrestres hasta depósitos submarinos certificados en el Mar del Norte.
