Todos los buques comparten un diseño centrado en la eficiencia operativa, con una eslora de 88,3 metros y capacidad para 120 pasajeros.
El Reach Remote 2 puede reducir hasta un 90% las emisiones frente a los buques tripulados tradicionales.
Los motores X-DF-A operan con un consumo de combustible piloto del 5 %, manteniendo emisiones inferiores a 10 ppm y de N₂O por debajo de 3 ppm.
El CTV incorpora acceso sin escalones desde la cubierta hasta la proa, una característica poco común en estos buques.
La terminal fortalece y coloca a Polonia como potencia logística mientras sienta las bases para una nueva etapa en el transporte marítimo europeo.
La AMPP publicará datos sobre sus normas técnicas, marcos de competencias, credenciales y evaluaciones reconocidas por la industria en el Registro de Credenciales.
Este proyecto representa una sinergia entre la ingeniería naval china y la experiencia operativa griega.
Ambos forman parte de un contrato inicial firmado en octubre de 2023, al que se sumó una tercera unidad encargada posteriormente.
BeHydro desplegará sus motores dual fuel y 100% hidrógeno en embarcaciones japonesas por primera vez con socios locales.
Los avances tecnológicos, el respaldo institucional y la demanda creciente incentivan una mejora profunda en la relación de Finlandia con los países del Báltico, sin comprometer…
Con la extensión del contrato, Transocean establece su estrategia de consolidación en mercados de alta demanda técnica.
El Oceania Sonata será el primer barco de una nueva clase de cruceros de lujo, con entrega prevista para 2027, seguido por su gemelo en 2029.