El innovador proyecto GOLIAT (Ground Operations of Liquid hydrogen AircrafT), que está enfocado en la manipulación y repostaje de hidrógeno líquido para aviación, ya está en marcha. Liderado por Airbus, cuenta con la participación de socios académicos, operadores de aeropuertos y empresas de la industria del hidrógeno. Su objetivo principal es llevar a cabo demostraciones de operaciones en tierra con aviones de hidrógeno líquido en varios aeropuertos europeos.
Hidrógeno líquido para aviación: una solución viable
Los responsables del proyecto destacan la urgencia de descarbonizar y fortalecer tanto la economía como la independencia energética de Europa. Estas metas impulsan el uso del hidrógeno para la movilidad y aplicaciones estacionarias, posicionándose como una solución viable para descarbonizar la aviación de corta y media distancia, esencial para las operaciones aéreas de bajas emisiones.
[post_relacionado]En cuanto a la financiación, el Proyecto GOLIAT recibe 10,8 millones de euros del programa Horizonte Europa de la UE y se desarrollará a lo largo de cuatro años. El principal objetivo es demostrar cómo las tecnologías de manejo y repostaje de hidrógeno líquido de alto flujo pueden ser desarrolladas y utilizadas de manera segura y confiable en operaciones aeroportuarias.
Así mismo, el consorcio GOLIAT incluye a 10 socios de ocho países: Airbus (Francia, Alemania, Reino Unido), Chart Industries (República Checa, Italia), TU Delft (Países Bajos), Universidad Leibniz de Hannover (Alemania), Royal Schiphol Group (Países Bajos), Aeropuerto de Rotterdam-La Haya (Países Bajos), Aeropuertos Vinci (Francia, Portugal), Aeropuerto de Stuttgart (Alemania), H2FLY (Alemania) y Aeropuerto de Budapest (Hungría).
Futuro del combustible aéreo
El consorcio apoya la adopción del hidrógeno líquido como combustible en la aviación mediante el desarrollo y demostración de tecnologías avanzadas de reabastecimiento de LH2 para futuros aviones comerciales grandes, demostraciones de operaciones terrestres de aviones LH2 de pequeña escala en aeropuertos, el desarrollo de un marco de estandarización y certificación para futuras operaciones de LH2 y la evaluación de las cadenas de valor del hidrógeno en aeropuertos.
El LH2 se presenta como un combustible limpio y eficiente, ofreciendo una solución prometedora para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y la dependencia de combustibles fósiles en las operaciones aeroportuarias. No obstante, aún existen desafíos para su implementación generalizada, incluyendo la comprensión de los impactos operativos, regulatorios, económicos y de seguridad, así como la capacidad y rendimiento de las tecnologías.
H2FLY: Pioneros en hidrógeno para la aviación
Josef Kallo, cofundador y director ejecutivo de H2FLY, resalta la experiencia de su empresa en el proyecto HEAVEN, donde completaron el primer vuelo pilotado del mundo de un avión eléctrico propulsado por hidrógeno líquido. Esperan contribuir con su experiencia en operaciones de LH2 a GOLIAT, viendo un gran potencial en el hidrógeno para transformar la aviación y comprometiéndose con su adopción para un futuro sostenible.
Finalmente, Nicolás Notebaert, director general de VINCI Concessions y presidente de VINCI Aeropuertos, manifiesta su compromiso con la descarbonización del transporte aéreo y la participación de VINCI Aeropuertos en el desarrollo del uso del hidrógeno. En 2027, el aeropuerto de Lyon-Saint Exupéry será el anfitrión de la demostración de este proyecto piloto con un primer avión de hidrógeno, mientras que los aeropuertos de Portugal también participan en los estudios técnicos necesarios para las futuras infraestructuras.
¡Síguenos en las redes sociales y no te pierdas ninguna de nuestras publicaciones!
Inspenet.com YouTube LinkedIn Facebook Instagram X
Fuente y foto: hidrogeno-verde