Sif, el fabricante holandés líder en cimientos para sistemas eólicos marinos, está implementando una innovadora técnica de soldadura para sus monopilotes XXXL en su nueva instalación de producción en Maasvlakte, Róterdam. Este método de soldadura por arco seco con hilo frío en tándem y doble con espacio estrecho (CWTT-NGSAW) fortalecerá significativamente las uniones soldadas, asegurando una mayor durabilidad y resistencia en las conexiones.
Sif y la producción de monopilotes
Desarrollado por el departamento de Tecnología de Procesos e Innovación de Sif, esta técnica ha sido probada con éxito en sus instalaciones en Roermond. Aunque no es una técnica completamente nueva, su aplicación en producción en serie es poco común, especialmente en la fabricación de monopilotes para energía eólica marina.
[post_relacionado]Así mismo, Sif ha capacitado a sus soldadores para este proceso, logrando tasas de rechazo muy bajas en la implementación inicial en Roermond. Según la compañía, el éxito se debe al esfuerzo colaborativo de varios departamentos y al compromiso de los operadores expertos.
Desafíos y soluciones en la producción
Los monopilotes actuales pueden soportar turbinas eólicas de 12 a 16 MW con diámetros de hasta 11 metros. Los más recientes, con pesos entre 1,600 y 2,000 toneladas, están diseñados para instalarse en aguas profundas, donde las soldaduras resistentes son cruciales para su longevidad, especialmente en las uniones circunferenciales que experimentan tensiones significativas.
La precisión de las soldaduras es fundamental para la eficiencia y vida útil de estas estructuras, que deben mantenerse operativas por al menos 25 años, según Sif. Para la producción en serie de monopilotes XXXL, la empresa empleará una máquina de soldadura con múltiples cabezales de soldadura en una operación de preprocesamiento Narrow-Gap, cada uno con cinco alambres de soldadura.
Sif ya había explorado versiones anteriores de esta técnica entre 2016 y 2018, aunque no estaba completamente madura para la producción masiva en ese momento. Sin embargo, con la demanda creciente de monopilotes XXXL, la empresa ha refinado y perfeccionado aún más esta técnica para su nueva planta en Maasvlakte 2, Róterdam, cuya primera línea de producción se espera que entre en funcionamiento este mes.
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Fuente: offshorewind.biz
Foto: unsplash