El fabricante suizo, WinGD, ha logrado un importante avance tras las pruebas iniciales de su motor X-DF-A, diseñado para operar con amoníaco. Las pruebas realizadas en el Centro de Investigación e Innovación de Motores (ERIC) en Winterthur han confirmado que los parámetros, como la eficiencia de la combustión, las emisiones y el consumo de combustible, cumplen con las expectativas.
El desarrollo y avance del motor X-DF-A
Este motor monocilíndrico ha sido optimizado para la validación de su sistema de combustión bajo condiciones reales de funcionamiento, logrando que las pruebas multicilíndricas se puedan llevar a cabo en Shanghái, China.
[post_relacionado]«El concepto monocilíndrico X-DF-A está funcionando bien, con una eficiencia de combustión, emisiones y consumo de combustible dentro de nuestras expectativas. Este hito es un testimonio de nuestro enfoque riguroso y único en materia de innovación y del fantástico trabajo de nuestro equipo de desarrollo y nuestros socios».
Sebastián Hensel, vicepresidente de investigación y desarrollo de WinGD.
El desarrollo del X-DF-A comenzó en 2019, con una inversión en la investigación de sistemas de inyección y cámaras de combustión exclusivas que optimizan el uso del amoníaco como combustible. Además, WinGD ha trabajado en estrecha colaboración con sociedades de clasificación y astilleros para garantizar que el diseño del motor cumpla con los más altos estándares de seguridad.
Por otra parte, los sistemas de prueba incluyeron experimentos con motores alimentados con metanol, permitiendo a los ingenieros analizar el comportamiento mecánico y térmico de los componentes bajo condiciones extremas. Esto asegura que la tecnología esté lista para los desafíos de la operación marítima moderna.
Con la validación final programada para 2025, la empresa cuenta con pedidos de casi 30 motores X-DF-A. Entre los clientes se destacan Exmar LPG y CMB.Tech, que emplearán estos motores en buques de transporte de GLP y graneleros.
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Fuente y fotos: WinGD