El fabricante aeronáutico Radia ha dado un paso clave en la validación de su aeronave WindRunner, tras firmar un Acuerdo de Investigación y Desarrollo Cooperativo (CRADA) con el Departamento de Defensa de los Estados Unidos. El objetivo del acuerdo es evaluar el uso del WindRunner para operaciones de carga sobredimensionada tanto en escenarios civiles como militares.
Características del WindRunner
Con 109 metros de longitud y una envergadura de 80 metros, el WindRunner supera con creces a los cargueros convencionales. Su volumen interno es doce veces mayor que el de un Boeing 747, permitiendo el transporte de componentes aeroespaciales, equipos de emergencia y turbinas eólicas de gran escala. Además, ha sido diseñado para operar desde pistas cortas y no pavimentadas, lo que aumenta su versatilidad en misiones logísticas complejas.
[post_relacionado]El estudio conjunto con el Comando de Transporte de EE. UU. (USTRANSCOM) buscará definir si el WindRunner puede integrarse a la Flota Aérea de la Reserva Civil (CRAF). Esta flota está compuesta por aeronaves comerciales listas para ser activadas en situaciones de emergencia nacional.
La colaboración también contempla el análisis del manejo de carga, la adecuación a infraestructuras terrestres existentes y la adaptabilidad del WindRunner a diversos perfiles de misión, incluyendo despliegues humanitarios y de defensa.
Una solución para los retos logísticos
Mark Lundstrom, CEO de Radia, destacó que la aeronave podría transformar el transporte de componentes de gran volumen en zonas remotas y de difícil acceso.
El WindRunner permite entregar los objetos más grandes del mundo a los lugares más inaccesibles.
señaló Lundstrom.
Esta capacidad lo convierte en un activo estratégico tanto para misiones de seguridad nacional como para el avance de la energía renovable terrestre.
Radia prevé que el WindRunner entre en operaciones a finales de esta década, abriendo una nueva etapa para el transporte de carga de uso dual en Estados Unidos y sus aliados.
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Fuente y foto: Radia