Recientemente, RINA anunció de la aprobación en principio (AiP) para un nuevo granelero Ultramax impulsado por GNL e hidrógeno. Dicha aprobación se otorgó al diseño desarrollado conjuntamente por CSSC-SDARI y Almi Marine Management, con el respaldo técnico de RINA.
El diseño del granelero Ultramax propulsado por GNL/hidrógeno
Este buque posee un sistema de propulsión híbrida que integra combustibles duales, propulsión eléctrica asistida por baterías y asistencia eólica mediante sistemas avanzados. La configuración mejora la eficiencia operativa al reducir el consumo de combustible y aumentar la adaptabilidad a múltiples condiciones marítimas.
[post_relacionado]Por otra parte, su diseño permite la integración de un sistema de reformado de hidrógeno a bordo, lo cual evita la necesidad de transportar y almacenar hidrógeno líquido. Esta solución tecnológica permite una transición gradual del uso de GNL hacia el hidrógeno, facilitando el cumplimiento futuro de los objetivos globales de descarbonización.
El casco del Ultramax ha sido diseñado para maximizar la capacidad de carga y reducir la resistencia hidrodinámica, lo que contribuye a una mayor eficiencia energética. Estas características se alinean con los estándares actuales de sostenibilidad y las regulaciones de emisiones que se proyectan hacia 2050.
La empresa CSSC-SDARI aportó la capacidad de diseño avanzado, mientras que Almi Marine brindó la visión operativa como alcance tecnológico. Por su parte, RINA ha validado la viabilidad del concepto con su certificación de aprobación en principio, consolidando y fortaleciendo la credibilidad técnica del buque destinado a operaciones de alto nivel.
Con esta aprobación, el diseño cumple los estándares técnicos actuales y se establece como una opción viable para la transición energética del sector marítimo. La integración de tecnologías energéticas limpias y un enfoque modular en su implementación, ofrece una amplia perspectiva hacia el cumplimiento del objetivo de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para el año 2050.
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Fuente y foto: RINA