Noruega ha concretado un nuevo acuerdo con el Reino Unido, Bélgica, Dinamarca y los Países Bajos con el objetivo de mejorar la cooperación internacional en la operación de barcos autónomos. Este convenio tiene la finalidad de simplificar las operaciones de estas embarcaciones en el Mar del Norte, asegurando que cumplan con los marcos regulatorios y los requisitos nacionales de cada país participante.
Empresas noruegas beneficiadas por acuerdo marítimo internacional
Marianne Sivertsen Næss, Ministra de Pesca y Océanos de Noruega, señaló que esta colaboración puede abrir un nuevo mercado internacional para la industria marítima noruega, destacada por su liderazgo en el desarrollo de soluciones autónomas. La Ministra añadió que esta cooperación permitirá el avance de soluciones eficientes y seguras en la operación autónoma, beneficiando a las empresas marítimas noruegas en el futuro cercano.
[post_relacionado]La Autoridad Marítima de Noruega ve en este acuerdo un marco favorable para establecer normas y soluciones técnicas comunes. Alf Tore Sørheim, director general interino de Transporte Marítimo y Navegación de la Autoridad Marítima de Noruega, enfatizó la importancia del acuerdo para mantener a Noruega al frente en tecnología marítima. Además, mencionó la ventaja de colaborar con otras potencias marítimas como Gran Bretaña y Bélgica, en el contexto del transporte marítimo del futuro.
De esta forma, los cinco países se comprometen a intercambiar conocimientos e información sobre sus actividades nacionales, adoptando un enfoque común para las operaciones internacionales de buques autónomos de superficie (MASS). Este acuerdo contempla la cooperación en cuanto a los requisitos que deben cumplir los buques autónomos operando en la cuenca del Mar del Norte, fuera de las aguas territoriales nacionales, para establecer normas y soluciones técnicas consensuadas mientras se desarrollan regulaciones internacionales.
Proyectos de barcos autónomos se expanden en el Mar del Norte
Hasta ahora, los proyectos se han centrado en embarcaciones dentro de aguas nacionales. No obstante, varios proyectos actuales están evaluando oportunidades de mercado en la cuenca del Mar del Norte, impulsados por el crecimiento en el sector de la energía eólica marina y el desarrollo de embarcaciones y conceptos operativos para su inspección y mantenimiento.
Este acuerdo se fundamenta en las directrices existentes de la Organización Marítima Internacional (OMI) y la Unión Europea. La OMI está trabajando en reglas no vinculantes para buques de carga autónomos, las cuales se esperan estén listas para 2025.
En este contexto, Reach Subsea, proveedor noruego de servicios submarinos, acogió con entusiasmo el nuevo acuerdo, mientras prepara el lanzamiento de sus primeros buques sin tripulación. Bjørg Mathisen Døving, vicepresidente de Reach Remote, destacó la importancia del acuerdo para la industria marítima noruega, coincidiendo con el lanzamiento de dos buques ROV no tripulados de 24 metros.
Innovadores buques autónomos de Reach Subsea en Noruega
Recientemente, esta empresa, lanzó sus buques de superficie no tripulados (USV), Reach Remote 1 y 2, en el astillero de Trosvik, Noruega. Bajo bandera noruega, estos buques prometen revolucionar las operaciones submarinas en alta mar, alineándose con iniciativas de sostenibilidad.
Reach Subsea ha contratado a Masters of Massterly, una colaboración entre Kongsberg y Wilhelmsen, para maniobrar y controlar de forma remota los sistemas autónomos de los USV. Massterly AS, fundada en 2018, ya opera varias embarcaciones sin tripulación, promoviendo operaciones marítimas más seguras y eficientes, y apoyando la transición hacia una industria marítima más sostenible.
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Fuente: offshore-energy
Foto: reachsubsea