El motor X-59 de la NASA ha alcanzado un nuevo logro, ya que el equipo detrás de la misión Quesst inició las pruebas del innovador avión supersónico experimental. Este logro, que comenzó el 30 de octubre, tiene como objetivo asegurar que todos los sistemas del X-59 funcionen sin problemas con su propio motor, dejando atrás las fuentes externas de energía utilizadas en pruebas previas.
El proceso de verificación es gradual. En la primera fase, el motor giró a baja velocidad sin encenderse, permitiendo al equipo inspeccionar posibles fugas y confirmar la comunicación correcta entre sistemas clave, como los controles hidráulicos y eléctricos. Después de cargar combustible, los ingenieros probaron el motor a baja potencia para garantizar su rendimiento sin anomalías.
Primeras pruebas exitosas del motor del X-59
[post_relacionado]“Fue como un calentamiento previo”, comentó Jay Brandon, ingeniero jefe del X-59 en la NASA. El equipo avanzó con el primer encendido completo, sacando al motor de su estado de conservación y probando su impacto en sistemas integrados.
El X-59 no es cualquier avión supersónico. Diseñado para generar un sonido sordo en lugar de un estruendo ensordecedor al romper la barrera del sonido, este avión es el eje de la misión Quesst. La meta es reunir datos sobre la percepción humana de estos ruidos, ayudando a los reguladores a reevaluar las restricciones actuales de vuelos supersónicos sobre tierra.
El motor F414-GE-100, con 22.000 libras de empuje, permitirá al X-59 alcanzar una velocidad de Mach 1.4 (925 mph) a una altitud de 55.000 pies. Está estratégicamente colocado sobre el fuselaje para minimizar el ruido.
Presentaron recientemente el avión experimental X-59. Fuente:
Estas pruebas iniciales son esenciales para garantizar la seguridad y el éxito de los futuros vuelos. Aunque el vuelo inaugural del X-59 está proyectado para principios de 2025, las pruebas continuarán en las instalaciones Skunk Works de Lockheed Martin en Palmdale, California. Próximamente, se realizarán ensayos a alta potencia y simulaciones de vuelo real.
Estos vuelos iniciales marcan el clímax de años de colaboración y dedicación. Este es solo el comienzo.
Paul Dees, subdirector de propulsión, expresó su entusiasmo
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Fuente y fotos: NASA