El pasado 30 de mayo se entregó oficialmente el Kohzan Maru VII, un buque transportador de metanol de doble combustible, construido por HD Hyundai Mipo (HMD) en Corea del Sur. Este navío se encuentra listo para operar, prestará servicio a Mitsubishi Gas Chemical Company (MGC) bajo un contrato de fletamento a largo plazo gestionado por Mitsui OSK Lines (MOL) y Eifuku Kaiun.
La colaboración entre HMD, MOL y MGC
El Kohzan Maru VII es el primer buque oceánico de este tipo que navega con un contrato extendido en Japón. Tras su bautizo se llevó a cabo días antes de la entrega, con la presencia de Masashi Fujii, presidente de MGC, quien oficializó su nombre. Este modelo representa la séptima generación desde el Kohzan Maru original, lanzado en 1983, que fue pionero en el transporte seguro y eficiente de metanol.
[post_relacionado]El nuevo buque transportará metanol, y al mismo tiempo, funcionará con metanol sostenible derivado de fuentes renovables. De esta manera, la tecnología dual de propulsión permitirá minimizar las emisiones contaminantes, alineándose con la Visión Ambiental 2.2 de MOL, que busca alcanzar cero emisiones netas para 2050.
Con un tonelaje de peso muerto de 47.960 toneladas y equipado con un motor Hyundai-MAN B&W, el Kohzan Maru VII aumenta el compromiso de MOL y MGC con la transición energética marítima y la expansión de flotas con combustibles alternativos limpios como el metanol y el gas natural licuado.
La empresa MOL opera una de las flotas más grandes dedicadas al metanol, con 19 buques actualmente, y espera ampliar este número a 90 unidades propulsadas por GNL o metanol para 2030. La experiencia acumulada desde la entrega del primer buque de doble combustible en 2016 sustenta esta proyección energética.
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Fuente y foto: MOL