En un momento clave para la transición energética, INEOS Energy y Royal Wagenborg han anunciado el lanzamiento del primer buque europeo dedicado al transporte de CO₂ en alta mar. Bautizado como Carbon Destroyer 1, este transportador marca el inicio de una nueva infraestructura logística para la captura y almacenamiento de carbono (CAC) en el continente europeo.
Una alianza estratégica para el futuro del carbono
El desarrollo de este buque se enmarca dentro del Proyecto Greensand, una iniciativa liderada por INEOS en colaboración con Harbour Energy y la agencia estatal danesa Nordsøfonden. El objetivo: almacenar de forma permanente CO₂ en yacimientos agotados del Mar del Norte. El Carbon Destroyer 1 cumple una función esencial: conectar los puntos de captura en tierra con los emplazamientos de almacenamiento marinos, creando un “gasoducto virtual” entre ambos extremos de la cadena de valor.
Diseño optimizado para transportar CO₂ licuado
[post_relacionado]Basado en el modelo EasyMax de Wagenborg, el buque ha sido adaptado especialmente para manejar CO₂ en condiciones de presión y temperatura controladas. Con un casco reforzado y sistemas ambientales avanzados, el Carbon Destroyer 1 ha sido construido en el astillero Royal Niestern Sander en los Países Bajos bajo los más altos estándares de seguridad y sostenibilidad marítima.
El puerto de Esbjerg, en la costa danesa, se prepara para convertirse en el centro neurálgico del flujo de carbono europeo. Allí se construirá una terminal con seis tanques de almacenamiento de gran capacidad que recibirá CO₂ licuado desde plantas de biogás y otros emisores industriales. Desde esa base, el Carbon Destroyer 1 navegará hacia la plataforma offshore Nini West, donde el CO₂ se inyectará a más de 1.800 metros bajo el lecho marino.
Inicio de operaciones y escalabilidad futura
Se espera que el buque esté operativo a finales de 2025, coincidiendo con el arranque de la operación comercial del Proyecto Greensand. En su fase inicial, el sistema está diseñado para manejar 400.000 toneladas de CO₂ por año, con capacidad de escalar hasta 8 millones de toneladas anuales, lo que lo convertirá en uno de los principales sistemas de almacenamiento de carbono en Europa.
Con este logro, Europa da un paso concreto hacia la descarbonización sin renunciar a su tejido industrial. El Carbon Destroyer 1 representa una innovación en ingeniería naval y una pieza clave en la infraestructura climática del continente.
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Fuente y foto: Greensand Future