Malta ha inaugurado su instalación de suministro de energía en tierra en el Gran Puerto, marcando un hito como el primer puerto del Mediterráneo que ofrece esta tecnología a los cruceros atracados. Dicho lanzamiento, liderado por el Primer Ministro Robert Abela, se produce tras una prueba exitosa de ocho meses y permitirá que hasta cinco navíos reciban energía de la red eléctrica local simultáneamente.
Esto se traduce en una significativa reducción de la contaminación ambiental que beneficiará a cerca de 17.000 habitantes locales, con un objetivo de disminuir el impacto contaminante en un 90% para el año 2030.
Reducción de emisiones con una conexión eléctrica en tierra
[post_relacionado]En una demostración práctica, la red eléctrica de Valetta suministró electricidad al MSC World Europa durante su estancia en el puerto, permitiendo la desactivación total de sus motores y, como resultado, la eliminación de emisiones directas, lo cual mejora la calidad del aire en la zona. Durante una visita, el capitán Stefano Battinelli guió al Primer Ministro a través del impresionante barco de 22 cubiertas, que opera con gas natural licuado (GNL).
Adicionalmente, Michele Francioni, director de transición energética de MSC Cruceros, expuso ante el Primer Ministro y otros dignatarios maltéses la estrategia de la compañía para alcanzar la neutralidad de carbono en sus operaciones marítimas para el año 2050.
«La energía de tierra es crucial en nuestra estrategia de descarbonización y está implementada en la mayoría de nuestra flota para eliminar emisiones locales y mejorar la calidad del aire en los puertos donde operamos».
explicó Francioni.
Este esfuerzo está alineado con las futuras normativas de la Unión Europea, que exigirán que todos los cruceros operen con suministro de energía en tierra para esa fecha. La infraestructura instalada en Malta, capaz de generar hasta 64 megavoltiamperios en diversas frecuencias, cobrará por el uso de esta energía a tarifas comerciales sin subsidios, asegurando una operación sostenible y económicamente viable.
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Fuente y foto: safety4sea