Glosten, líder en arquitectura naval e ingeniería marina, ha obtenido la aprobación inicial de la Oficina Estadounidense de Transporte Marítimo para el diseño del primer buque de investigación de clase costera híbrido de hidrógeno de UC San Diego. Este innovador CCRV, operado por el Instituto de Oceanografía Scripps, empleará pilas de combustible de hidrógeno para una operación libre de emisiones.
El proyecto, desarrollado en colaboración con Siemens Energy, ha superado complejos desafíos regulatorios y técnicos, asegurando que el diseño cumpla con los estándares de seguridad del ABS y las normativas ambientales de California.
Complejidad del buque de investigación híbrido de hidrógeno
[post_relacionado]Robin Madsen de Glosten destacó la complejidad de integrar tecnologías novedosas como el hidrógeno líquido en un buque de investigación, subrayando la importancia de un enfoque meticuloso para garantizar la eficiencia y seguridad sin comprometer la funcionalidad del buque. El proyecto, concebido a partir de un estudio de viabilidad financiado por MARAD en 2018, representa un avance significativo hacia la adopción de combustibles alternativos en la industria marítima.
El diseño del CCRV no solo cumple con los rigurosos estándares técnicos y de seguridad, sino que también marca un logro en la utilización de pilas de combustible de hidrógeno para embarcaciones costeras de tamaño mediano. Con un enfoque en la sostenibilidad, el buque permitirá a Scripps realizar estudios ambientales cruciales a lo largo de la costa de California, demostrando un compromiso notable con la protección del medio ambiente.
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Fuente y foto: glosten