Andromeda con 24 MW de potencia híbrida y configuración DP-2
Asso.subsea anunció oficialmente la firma del contrato de construcción naval del Andromeda, su nuevo buque de apoyo de zanjas de próxima generación (Trenching Support Vessel, TSV) y barco hermano del Avra.
El acuerdo se materializó tras la declaración de una opción incluida en el contrato original del Avra, consolidando aún más la alianza estratégica de la empresa griega con el Astillero de Shenzhen de China Merchants Heavy Industry (CMHI).
El Andromeda se construirá en el mismo astillero donde ya toman forma tanto el Avra como el buque cablero Althea, concentrando así tres unidades de nueva generación bajo un mismo techo industrial. Esta concentración productiva no es casual: responde a una estrategia deliberada de estandarización técnica y optimización de cadena de suministro que reduce riesgos de integración y garantiza coherencia operativa entre buques.
24 MW de potencia híbrida: un récord técnico en TSV offshore
El dato más relevante del Andromeda y el que define su posicionamiento competitivo, es su sistema de propulsión híbrida de 24 MW de potencia instalada, catalogado como récord en la categoría de buques de apoyo para zanjeo. El buque comparte especificaciones técnicas idénticas al Avra, incluyendo configuración DP-2 con doble redundancia y los 24 MW de potencia híbrida instalada.
Esta arquitectura de propulsión combina generadores diésel de alta eficiencia con sistemas de almacenamiento energético en baterías, permitiendo operar en modo eléctrico puro durante maniobras de precisión submarina, reducir el consumo de combustible en tránsito y cumplir con los marcos regulatorios de emisiones más exigentes del sector.
Esta diferencia no es solo de rendimiento bruto: implica mayor capacidad de tracción en condiciones adversas, mayor estabilidad dinámica bajo carga de los vehículos de zanjeo y menor dependencia de ventanas meteorológicas favorables.
Estrategia de flota gemela para el mercado energético offshore
La decisión de construir el Andromeda con especificaciones técnicas idénticas al Avra no es una coincidencia de diseño: es una estrategia de negocio. Con dos TSV de alta especificación y un buque cablero en construcción en China, el contratista griego se posiciona para incrementar su capacidad de zanjeo e instalación de cables en los años venideros.
La estandarización total entre ambos buques reduce los costes de formación de tripulaciones, optimiza la gestion de repuestos y permite la intercambiabilidad operativa entre unidades. En el contexto del mercado actual, donde la demanda de capacidad de instalación submarina supera sistemáticamente la oferta disponible, contar con dos buques de despliegue paralelo otorga a Asso.subsea una ventaja contractual tangible frente a sus competidores.
Ioannis Togias, Director Ejecutivo de Tecnología Marina de Asso.subsea, señaló que la firma del contrato del Andromeda refleja la respuesta proactiva de la empresa ante la creciente demanda de soluciones de zanjeo de alto rendimiento, garantizando flexibilidad operativa y opciones de despliegue paralelo para sus clientes en todo el mundo.
Fuente y foto: Asso.subsea