La Giga Press es una máquina de fundición a presión de última generación que ha sido desarrollada por los ingenieros Fiorenzo Dioni y Richard Oberle. Esta máquina, diseñada específicamente para la producción de vehículos eléctricos, promete dejar avances en la industria automotriz al minimizar desechos, consumo de energía y emisiones de carbono en el proceso de fabricación.
¿Cómo funciona la Giga Press?
Tradicionalmente, la producción de vehículos requería ensamblar grandes partes inferiores a partir de múltiples piezas de fundición individuales. La Giga Press, reconocida como la máquina de fundición de aluminio a alta presión más grande del mundo, representa un cambio significativo al permitir la creación de solo dos o tres piezas grandes para la parte inferior de un vehículo. Esto simplifica enormemente el complejo proceso de ensamblaje y mejora la eficiencia de producción.
[post_relacionado]El proceso comienza con la fundición del aluminio, que se mantiene en estado líquido dentro de los hornos de la Giga Press. Durante la operación, el sistema patentado de inyección 5S (Fuerte, Simple, Estable, Suave y Sostenible) inyecta más de 100 Kg de aluminio fundido en el molde a una velocidad de 10 m/s.
Un tanque de vacío de 4000 litros elimina burbujas de aire, resolviendo así el problema común de burbujas de gas en las piezas fundidas. Una vez enfriado y solidificado el metal, las piezas fundidas se recortan y se examinan mediante rayos X y software avanzado para asegurar su calidad.
Este proceso puede repetirse cada 120 segundos, permitiendo la producción de 500 piezas en tres turnos de ocho horas.
La Giga Press reduce el tiempo de producción de los bajos del coche y las emisiones. Fuente: European Patent Office vía YouTube
Dioni y Oberle transforman la fundición
Fiorenzo Dioni, quien ha sido parte de IDRA desde 1995 y asumió el rol de jefe de ingeniería en 2009, ha liderado el desarrollo de la Giga desde 2016. Por su parte, Richard Oberle, que regresó a IDRA como consultor en 2016, aportó el innovador sistema de inyección 5S.
Este sistema recicla el fluido hidráulico para reducir desechos y asegurar que las piezas del molde permanezcan unidas durante el proceso de llenado. Las recientes mejoras en la máquina de fundición han reducido el desperdicio y el consumo de energía y también han disminuido las emisiones de carbono, produciendo piezas más consistentes y económicas.
La Giga Press también recicla los recortes de aluminio, reintegrándolos al proceso de fusión. Esto ha fomentado una ola de innovación en la industria automotriz, con competidores de IDRA explorando enfoques similares. Aunque la prensa fue creada para la producción de vehículos eléctricos, Dioni afirma que también puede fabricar componentes estructurales para automóviles de gasolina sin inconvenientes.
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Fuente y foto: epo.org