La empresa alemana INERATEC ha activado oficialmente ERA ONE, la mayor instalación europea dedicada a la producción de e-combustibles neutros en carbono. Ubicada en el parque industrial de Fráncfort-Höchst, la planta emplea CO₂ de origen biogénico e hidrógeno renovable para sintetizar crudo sintético, posteriormente transformado en e-diésel, queroseno sintético y otros productos químicos.
E-fuels para una movilidad neutra en carbono
Gracias a una capacidad anual de hasta 2.500 toneladas, ERA ONE marca el ingreso de Europa en la producción comercial de e-fuels. Estos combustibles, compatibles con los sistemas actuales, representan una alternativa viable para sectores donde la electrificación presenta retos, como la aviación y el transporte marítimo.
[post_relacionado]Tim Böltken, CEO de la compañía, afirmó que “la planta no sólo demuestra la madurez técnica de los combustibles sintéticos, sino su plena disponibilidad para el mercado”. Esto supone un paso clave para cumplir con regulaciones como ReFuelEU Aviation, que impone cuotas de combustibles sostenibles.
Producción modular en el centro industrial de Hesse
El diseño modular de la tecnología desarrollada por INERATEC permite escalar rápidamente la producción. Ya se prevén proyectos adicionales para aumentar el volumen antes de 2030. Tanto el CO₂ como el hidrógeno utilizado en la planta provienen de procesos industriales locales, lo que favorece una cadena de suministro cerrada y sostenible.
ERA ONE ha sido financiada mediante una combinación de deuda y subvenciones. El Banco Europeo de Inversiones aportó 40 millones de euros, mientras que Breakthrough Energy Catalyst sumó otros 30 millones. Entre los inversores de la empresa se encuentran firmas como Piva Capital, TDK Ventures y Honda, subrayando el interés global por las tecnologías de descarbonización.
El crudo sintético producido no se limita a ser refinado como combustible. También puede utilizarse para generar productos químicos básicos como plásticos sostenibles. Así, ERA ONE impulsa tanto la transición del transporte como de la industria química europea.
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Fuente y fotos: INERATEC