En la madrugada del 3 de diciembre, se reportó una colisión en el Estrecho de Gibraltar entre el buque tanque de crudo, el Gloria Maris, y el HMM ST Petersburg, uno de los mayores portacontenedores del mundo. El incidente se registró aproximadamente a 8.9 millas al sureste de Algeciras, España, causando daños en las estructuras laterales de ambos buques, aunque no hubo heridos ni riesgo de derrame de carga.
Los buques involucrados: HMM ST Petersburg y Gloria Maris
La colisión involucró a 25 tripulantes a bordo del Gloria Maris, un tanquero de crudo Suezmax, y 24 tripulantes a bordo del HMM ST Petersburg, que forma parte de una serie de 12 barcos gemelos operados por HMM. Ambos buques fueron inspeccionados por sus respectivas tripulaciones, quienes confirmaron que no había riesgo de hundimiento.
[post_relacionado]El buque Gloria Maris había descargado recientemente 147,564 toneladas de crudo en Cartagena, y viajaba sin carga cuando ocurrió el accidente. Por su parte, el HMM ST Petersburg estaba operando en la ruta FE4, entre China del Norte y Europa del Norte.
El Centro de Coordinación de Rescate en Tarifa recibió la alerta a las 5:20 a.m. de la mañana, lo que provocó la inmediata movilización de los servicios de rescate. Salvamento Marítimo envió las embarcaciones de rescate Luz de Mar y Salvamar Denébola al lugar de los hechos para asegurar la situación y comprobar el bienestar de los tripulantes.
Ambos buques fueron trasladados al fondeadero A en la bahía de Algeciras, y la Capitanía Marítima de Algeciras ordenó la retención de los dos buques mientras se llevaban a cabo inspecciones más exhaustivas sobre las causas del accidente y la seguridad de las embarcaciones.
El HMM ST Petersburg es uno de los mayores portacontenedores del mundo, con una capacidad de 24,000 TEUs y una longitud de casi 400 metros. Este buque es parte de la serie 12 barcos gemelos de HMM, la aerolínea surcoreana, especializada en transporte marítimo. El Gloria Maris, registrado bajo la bandera de Liberia, es un tanquero Suezmax con una capacidad de 156,620 dwt. Estos tipos de tanqueros están diseñados para transportar grandes volúmenes de crudo y operan principalmente en rutas internacionales.
Las autoridades marítimas de Algeciras han indicado que las inspecciones de seguridad continuarán durante los próximos días para determinar las causas exactas de la colisión. Ambos buques permanecen anclados de forma segura en la bahía mientras se lleva a cabo este proceso.
De madrugada, colisión entre el buque tanque Gloria Maris, 25 tripulantes, y el portacontenedores HMM ST Petersburg, 24 tripulantes, en las proximidades de la bahía de #Algeciras. Se moviliza el buque Luz de Mar y la Salvamar Denébola. No hay heridos.
— SALVAMENTO MARÍTIMO (@salvamentogob) December 3, 2024
El HMM ST Petersburg… pic.twitter.com/PuatFzFWcc
Este incidente resalta la importancia de las estrictas medidas de seguridad marítima en una de las rutas más transitadas del mundo. Las inspecciones exhaustivas y el seguimiento continuo ayudarán a garantizar que se pueda identificar cualquier riesgo y prevenir futuros accidentes.
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Fuente: Salvamento Marítimo de España / Vía X
Foto: Shutterstock