Durante enero, los puertos estratégicos de Sri Lanka —Colombo, Hambantota y Trincomalee— registraron una demanda estable de combustibles búnker, en un contexto de abundante suministro respaldado por importaciones desde centros clave como Singapur y Fujairah.
Estabilidad en colombo con enfoque en combustibles búnker
Colombo, considerado el principal puerto de abastecimiento del país, mantuvo un volumen cercano a las 85.000 toneladas métricas durante el mes. A pesar de la volatilidad en los precios internacionales, los operadores locales operaron con tarifas fijas lo que permitió amortiguar las fluctuaciones. La diferencia de precios con India, estimada en 22 USD por tonelada métrica, favoreció la competitividad del puerto esrilanqués.
A mediados de enero, las consultas por abastecimiento comenzaron a repuntar aunque algunas operaciones se vieron afectadas por el mantenimiento programado de barcazas.
Fuerte dinámica en trincomalee impulsada por graneleros
El puerto oriental de Trincomalee consolidó su tendencia alcista en volúmenes de suministro, alcanzando hasta 16.000 toneladas métricas en enero. Este crecimiento fue impulsado por el mayor tráfico de graneleros en la costa este del subcontinente indio junto a la eficiencia operativa sin interrupciones climáticas.
La participación de Lanka IOC PLC también fue clave gracias a la incorporación de una nueva barcaza de 2.000 toneladas métricas que reemplazó a una unidad de menor capacidad. Esta mejora logística permitió gestionar mayores volúmenes en menor tiempo.
Hambantota sigue estable y crece el interés por HSFO
El puerto de Hambantota mantuvo una actividad moderada pero estable con un leve incremento en escalas durante enero. En paralelo, la demanda de fueloil con alto contenido de azufre (HSFO) mostró signos de recuperación. La escasez de producto en Kochi, India, favoreció el desvío de operaciones hacia Sri Lanka, especialmente entre embarcaciones con depuradores.
Colombo destacó por ofrecer un precio competitivo de gasóleo marino, cotizado en promedio a 737,23 USD/tm frente a los 790,78 USD/tm en Kochi. Este diferencial reforzó la preferencia por los puertos esrilanqueses.
Abastecimiento asegurado por flujos importados
Las operaciones portuarias contaron con una disponibilidad robusta, impulsada por cargamentos consecutivos de VLSFO. Importaciones recientes, incluyendo volúmenes aportados por Sinopec y otros grandes proveedores, garantizaron el flujo necesario para atender la demanda sin interrupciones.
Incluso se programaron exportaciones puntuales hacia Colombo desde puertos de India consolidando la posición del país como nodo relevante en el abastecimiento regional de combustibles marítimos.
Fuente: S&P Global
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