El pasado 12 de septiembre se celebró la ceremonia de corte de acero del primero de los dos buques de instalación de roca submarina (SRI) que está desarrollando la compañía CSL OWL SRI. Durante el acto, Piet Jan van der Giessen, director del proyecto, activó la cortadora láser sobre la primera placa de acero, dando inicio formal a la fase de construcción del navío.
El diseño del buque de instalación de roca submarina
El buque ha sido diseñado para atender las exigencias técnicas de los proyectos eólicos marinos actuales. También contará con una capacidad de carga de 17.500 toneladas métricas, posicionamiento dinámico mediante sistema DP2 y motores bifuel con capacidades para operar con gasóleo marino y metanol.
[post_relacionado]Con un diseño pensado para operar a profundidades de hasta 100 metros, esta embarcación se suma a los esfuerzos por robustecer la cadena logística de instalación en parques eólicos offshore. El uso de metanol como combustible alternativo apunta a reducir la huella ambiental, mientras que la ingeniería estructural del buque ha sido optimizada para maniobras de colocación de roca en condiciones marítimas complejas.
Este primer buque forma parte de una flota de dos embarcaciones SRI que la empresa planea incorporar en sus operaciones. Ambas unidades están concebidas para ofrecer soporte directo en la cimentación de infraestructuras eólicas marinas, con foco en eficiencia, seguridad y adaptación tecnológica a los estándares ambientales emergentes.
Fuente y foto: CSL OWL SRI