En Dinamarca ha iniciado un proyecto, con el objetivo de desarrollar un nuevo grupo electrógeno de amoníaco, sin necesidad de combustible piloto. Este proyecto es dirigido por la planta de Holeby de MAN Energy Solutions, bajo el título de ‘NH3 Spark – FutureFlex‘ representa una nueva etapa en la electrificación con combustibles verdes.
La tecnología del grupo electrógeno de amoníaco
La iniciativa está respaldada por el EUDP, el programa estatal danés para el desarrollo de tecnologías energéticas. En ella convergen la experiencia técnica de MAN, la capacidad investigadora de la Universidad Técnica de Dinamarca (DTU) y el enfoque sustentable de Skovgaard Energy. El objetivo es claro: un grupo electrógeno de cuatro tiempos que funcione solo con amoníaco o también con otros biocombustibles de bajas emisiones.
[post_relacionado]La primera etapa arrancará en el tercer trimestre de 2025 con pruebas sobre un motor monocilíndrico MAN en las instalaciones de DTU Construct. Luego se escalará a condiciones reales en la planta de producción de amoníaco verde de Skovgaard Energy. Este desarrollo busca compatibilidad con sistemas de retroadaptación y modernización de motores GenSet ya existentes, presentes en miles de embarcaciones y centrales eléctricas.
Warley Thomsen, especialista en I+D de MAN, destacó que esta tecnología podrá aplicarse tanto en nuevos buques como en instalaciones ya operativas, sin depender del tipo de combustible predominante en el futuro. El modelo FutureFlex prioriza la facilidad de adaptación, eficiencia en costos y bajas emisiones.
El proyecto cuenta con el respaldo conceptual del Centro Mærsk Mc-Kinney Møller para el Transporte Marítimo con Cero Carbono, además del apoyo de empresas como DFDS y Hafnia. Una sociedad de clasificación también se integrará en etapas futuras para garantizar viabilidad regulatoria y técnica del motor ecológico.
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Fuente y foto: MAN Energy Solutions