El Mercedes-Benz eIntouro, con una autonomía de hasta 500 kilómetros, es el primer autobús interurbano eléctrico con baterías LFP (fosfato de hierro y litio). Este modelo asegura eficiencia en distancias más largas garantiza un mantenimiento optimizado gracias a su capacidad para recibir actualizaciones de software por aire (OTA). Esto reduce el tiempo en talleres y mejora la disponibilidad para los operadores.
El autobús eléctrico con 700 km de autonomía
Además del eIntouro, Daimler Buses también ha dado un paso adelante con la nueva generación de baterías NMC4, que estarán disponibles a partir de 2026. Estas baterías, con una mayor densidad energética, prometen ampliar la autonomía de los autobuses eléctricos a cifras récord, como 700 kilómetros en algunos modelos urbanos.
[post_relacionado]Por su parte, el autobús eCitaro, equipado con tecnología de pila de combustible basada en hidrógeno, refuerza la visión de un transporte público independiente de la infraestructura eléctrica, permitiendo opciones más flexibles para los operadores.
Un compromiso global
Daimler Buses está firmemente comprometida con la descarbonización del transporte público. Según su hoja de ruta, la empresa busca ofrecer vehículos neutros en carbono basados en baterías eléctricas o hidrógeno para todas las aplicaciones locales en sus mercados clave de Europa y América Latina antes de 2030.
Además, la compañía proporciona autobuses eléctricos personalizados y soluciones completas de infraestructura, incluyendo cocheras eléctricas y de hidrógeno. Este enfoque integral ha resultado en la adjudicación de más de 40 proyectos globales en 2024.
Till Oberwörder, CEO de Daimler Buses, destacó la importancia de esta transición y subrayó la necesidad de una infraestructura de carga más robusta para sostener esta transformación. El eIntouro, según Oberwörder, es una herramienta para el transporte cotidiano y una puerta a nuevas posibilidades en excursiones y servicios especiales.
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Fuente y fotos: Daimler Truck